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KPZ公路橋梁盆式橡膠支座

產(chǎn)品簡(jiǎn)介:
KPZ公路橋梁盆式支是交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院對(duì)1998年獲得交通部科技進(jìn)步獎(jiǎng)的GPZ系列盆式支座根據(jù)多年使用中暴露出的不足和按國(guó)際慣例修改后的新型支座,其設(shè)計(jì)具有下列特點(diǎn):1、KPZ系列盆式橡膠支座的設(shè)計(jì)主要采用英國(guó)BS-5400標(biāo)準(zhǔn),并同時(shí)滿足我國(guó)現(xiàn)行盆式支座標(biāo)準(zhǔn)的要求,使本產(chǎn)品和國(guó)際同類產(chǎn)品接軌,保證了小噸位活動(dòng)支座
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KPZ公路橋梁盆式支是交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院對(duì)1998年獲得交通部科技進(jìn)步獎(jiǎng)的GPZ系列盆式支座根據(jù)多年使用中暴露出的不足和按國(guó)際慣例修改后的新型支座,其設(shè)計(jì)具有下列特點(diǎn):

1、KPZ系列盆式橡膠支座的設(shè)計(jì)主要采用英國(guó)BS-5400標(biāo)準(zhǔn),并同時(shí)滿足我國(guó)現(xiàn)行盆式支座標(biāo)準(zhǔn)的要求,使本產(chǎn)品和國(guó)際同類產(chǎn)品接軌,保證了小噸位活動(dòng)支座在恒載作用下磨擦系數(shù)小于標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的數(shù)值。

2、產(chǎn)品采用*限狀態(tài)設(shè)計(jì),可以滿足正常使用*限狀態(tài)下的有效性和較小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。

3、將密封圈改為多層黃銅帶,以保證正常使用*限狀態(tài)下密封的有效性和較小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。

4、為改進(jìn)導(dǎo)向活動(dòng)支座的導(dǎo)向滑移性能、本系列支座采用了中部導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。

5、根據(jù)盆式橡膠支座工作中受力情況,將錨固螺栓改為定位螺栓。安裝時(shí)不允許使用焊接法。

6、底盆及±50mm位移量的*板外形優(yōu)化為園形,在保證混凝土抗壓強(qiáng)度基礎(chǔ)上,減少了接觸面積,提高了機(jī)加工效率。

7、安裝定位螺栓的預(yù)留孔坑槽尺寸如圖:

橡膠支座反力
(KN)
螺栓定位套筒預(yù)留坑
φDLφAT
1000M2040120150250
1500M2040120150250
2000M2040120150250
2500M2040120150250
3000M2040120150250
3500M2040120150250
4000M2040120150250
4500M2040120150250
5000M2448150150300
6000M2448150150300
7000M2448150150300
8000M2448150150300
9000M2448150150300
10000M3060180150350
12500M3060180150350
15000M3060180150350
17500M3060180150350
20000M3060180150350


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